mobil kecil kuat tanjakan

VIVA- Video bocah penyelamat mobil di jalan tanjakan viral di media sosial. Ia dikenal sering membantu saat mobil gagal menanjak. Video bocah laki-laki penyelamat mobil beredar luas di media sosial. Salah satunya diunggah oleh akun Instagram @viralkak, Rabu (3/11). Dalam unggahan video tersebut memperlihatkan sebuah mobil Avanza sedang Artinya mobil dengan 3 silinder memiliki kemampuan menanjak lebih baik dari pada 4 silinder untuk cc yang sama. Namun tak perlu khawatir jika harus melintasi tanjakan panjang. Dengan mengikuti beberapa tips ini, mobil ber cc kecil Anda akan lebih kuat melintasi tanjakan panjang. CARA MENINGKATKAN TENAGA MOBIL BANDUNGBARAT, Puluhan kendaraan wisatawan mengalami mogok lantaran tidak kuat menanjak di jalan alternatif Punclut, Lembang, Kabupaten Bandung Barat (KBB), Jawa Barat, Kamis (5/5/2022).. Puluhan kendaraan itu memilih jalur alternatif Punclut untuk menuju kawasan wisata Lembang karena jalur tersebut dianggap bisa memangkas waktu tempuh dan menghindari kepadatan kendaraan di jalur Mobilpenggerak roda belakang memiliki nilai minimum turning radius yang lebih kecil dibandingkan dengan mobil penggerak roda depan akibat sudut belok yang tidak terbatas oleh drive shaft. Umumnya digunakan untuk mobil-mobil yang memiliki kapasitas besar ( > 2000cc), karena lebih tangguh dan unggul untuk medan jalan tanjakan. MobilKeluarga yang Kuat Di Tanjakan ini masuk ke dalam list pilihan mobil yang paling nyaman dikendarai bersama keluarga dan mampu melibas tanjakan yang cukup terjal dibanderol dengan harga dari Rp 238 juta sampai dengan Rp 279 Juta. Honda BR-V, Tampil Baru dan Siap Menantang. Site De Rencontre Suisse Non Payant. Jalan Kali Kenteng Foto Biro Komunikasi Publik Kementerian PUPR Jakarta – Mobil Daihatsu Ayla yang tidak kuat melewati tanjakan jembatan Kali Kenteng, di Kabupaten Semarang, baru-baru ini ramai diperbincangkan di media sosial. Berbagai spekulasi bermunculan, ada yang mengatakan bahwa mobil jenis Low Cost Green Car LCGC dengan mesin cc tidak akan kuat melibas tanjakan. Dimana sebelumnya dikatakan mempunyai sudut kemiringan 57 derajat ternyata diralat menjadi 5,7 derajat. Berkaca dari kasus tersebut, sebenarnya mobil jenis LCGC seperti Daihatsu Ayla dan Toyota Agya meski hanya dibekali mesin kecil masih tetap bisa melewati tanjakan. Berdasarkan pengalaman pribadi Achmad Subechi melalui akun Instagramnya menyebutkan pengalamannya. Bahwa mobil dengan mesin berkapasitas cc itu sudah lebih dari kuat untuk melewati jalan menanjak, namun jalan yang dilalui bukan medan yang biasa dilewati oleh kendaraan offroad. “Di Jawa Timur banyak tanjakan panjang seperti itu tanjakan Jembatan Kali Kenteng. Sudah saya test pakai Ayla bermuatan full, mobil aman-aman saja,” ujar Achmad kepada Carmudi, Selasa 12/6. Mengemudikan mobil di jalan menanjak akan berbeda ketika berada di jalan datar. Supaya mobil jenis LCGC khususnya bertransmisi manual bisa melewati jalan menanjak, ada teknik khusus yang harus dimiliki pengemudi. Achmad menjelaskan sebelum melewati tanjakan lebih baik pengemudi sudah ambil ancang-ancang dari bawah dan masukkan gigi transmisi 1. “Dari bawah start gear 1, gas sampai Revolutions Per Minute RPM lalu geser tuas transmisi ke gigi 2 kemudian pertahankan di RPM sampai atas agar tidak kehabisan nafas tenaga,” terang Achmad. Selain teknik tersebut, pengemudi juga harus tenang ketika melewati jalan menanjak. Umumnya banyak pengemudi yang panik dan tidak percaya diri sehingga menyebabkan mobil kehilangan tenaga dan mesin mati di tengah tanjakan. Bila Anda mengalami hal itu segera tarik tuas rem tangan lalu masukkan tuas transmisi ke gigi 1. “Bejek gas kira-kira sampai RPM di 3500-4000-an pertahankan, lalu lepas kopling setengah. Turunkan rem tangan pelan-pelan diikuti dengan melepas kopling secara perlahan sampai terlepas sepenuhnya. Kalau masih belum yakin enggak perlu geser gigi shif gear, tetap pertahankan gear 1 sampai atas. Dan bejek gas stabil aja enggak perlu sampai red line. Pelan-pela yang penting sampai atas,” terang Achmad. Jalan Kali Kenteng Aman Dilalui Pemudik Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat PUPR dalam keteragan resminya menghimbau kepada pemudik yang menggunakan mobil agar berhati-hati di beberapa titik kritis. Salah satunya pada Jembatan Kali Kenteng, bagian dari ruas tol Salatiga-Kartasura. Jembatan ini belum dapat dilalui dalam masa Mudik Lebaran 2018 ini karena pembangunannya belum selesai dengan progres fisik saat ini berkisar 65 persen. Agar tetap dapat dilewati pemudik, telah dibangun dan disiapkan jalan sementara sepanjang 500 meter yang berada di sisi bawah jembatan. Jalan ini memiliki lebar 8 hingga 10 meter dengan kondisi lean concrete alas beton setebal 10 cm. Namun hanya dapat dilalui untuk 1 lajur kendaraan. Kendaraan harus mengalami antrean rata-rata 30 menit akibat penyempitan dari 2 lajur menjadi 1 lajur. Kendaraan melintas perlahan satu-per-satu dengan kecepatan sekitar 20 km per jam. Mengenai faktor keamanan jalan tersebut, PT. Waskita Karya sebagai kontraktor pelaksana menyatakan tingkat kemiringan jalur ini adalah berkisar 10 persen, sehingga cukup aman untuk dilintasi. Selain itu pada sepanjang jalan sementara tersebut telah dilengkapi pula dengan rambu-rambu, pagar dan petugas yang mengarahkan kendaraan untuk tertib melintas satu-per-satu melalui pengeras suara.dol Post Views 13,451 August 10, 2018 218 pm Penyebab Mobil Diesel Kurang Tenaga di Tanjakan dan Solusinya – Mobil diesel dikenal karena memiliki tenaga yang tinggi. Namun tetap saja ada beberapa hal yang menjadi penyebab mobil diesel kurang tenaga saat berada di tanjakan. Lantas bagaimana mengatasinya? Sebelum kita mencari cara mengatasi masalah ini, kita perlu mencari tahu penyebab mobil diesel kurang tenaga di tanjakan sehingga tak mampu melewati jalur menanjak. Dengan demikian, kita bisa mencari solusi perbaikan, dan solusi mencegah muncul kembalinya masalah ini. Penyebab Mobil Diesel Kurang Tenaga di TanjakanMeningkatkan Tenaga Mesin Mobil DieselPiggyback ProRemap ECU MobilTune UPReservasi Sekarang Penyebab Mobil Diesel Kurang Tenaga di Tanjakan Cukup banyak hal yang menjadi penyebab mobil diesel kurang tenaga di tanjakan. Hilang tenaga ini meliputi hal-hal seperti mobil ndut-ndutan, ngempos, ngeloss, brebet, dan tidak kuat nanjak. Nah, ternyata lebih dari 90 persen masalah ini disebabkan hanya oleh 4 hal yaitu Ruang Mesin yang Kotor Pemakaian solar sebagai bahan bakar jauh lebih menyisakan karbon ketimbang penggunaan bahan bakar bensin. Oleh sebab itu, tidak heran mobil diesel jauh lebih cepat yang menumpuk di dalam mesin dapat menyebabkan kinerja mesin menjadi turun, akibatnya tenaga yang dihasilkan mobil menjadi mengatasi masalah ini, tidak ada cara lain selain membersihkan ruang mesin dengan melakukan tune up. Sementara untuk meminimalisir masalah kurang tenaga muncul, anda dapat melakukan beberapa hal, diantaranya memilih penggunaan oli mobil yang tepat, dan melakukan tune up secara berkala. Ruang Pembakaran yang Bermasalah Ada beberapa masalah yang kerap terjadi di ruang pembakaran, di antaranya saluran bahan bakar tersumbat, injeksi dan kompresi mesin yang tak mencapai tekanan diperlukan untuk pembakaran yang optimal, dan masalah-masalah satu gejala adanya masalah di ruang pembakaran menjadi salah satu penyebab AC mobil bau bensin. Biasanya masalah pembakaran yang tak optimal ini juga terjadi karena adanya ada part yang bermasalah. Karena ada banyak sekali part yang ketika bermasalah akan menyebabkan mobil hilang tenaga, anda membutuhkan pengecheckan menyeluruh di bengkel mobil. Setting ECU yang Salah Kesalahan setting ECU mungkin saja terjadi. Biasanya karena terjadi kenaikan listrik yang tidak stabil sehingga membuat error sistem ECU mobil. Untuk mengatasi masalah ini sangat sederhana, cukup dengan melakukan remap dapat anda lakukan untuk meningkatkan tenaga mesin mobil diesel. Tak perlu menunggu penyebab mobil diesel kurang tenaga di tanjakan. Anda dapat meningkatkan tenaga mobil saat ini juga. Penggunaan Ban Menggunakan ban mobil yang terlalu besar, ataupun terlalu kecil dapat menyebabkan mobil diesel kurang tenaga saat berada di tanjakan. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda dapat mengganti ban mobil dengan yang sesuai standart mobil. Sebenarnya masih banyak faktor penyebab mobil diesel kurang tenaga di tanjakan. Namun keempat hal tersebut merupakan penyebab utama. Nah, sekarang bagaimana mencegah masalah kurang tenaga ini terjadi kembali? Meningkatkan Tenaga Mesin Mobil Diesel Anda pasti ingin mobil dengan tenaga yang jauh lebih tinggi. Untuk mendapatkan mobil seperti itu, anda bisa mengupgrade performa mobil. Bagaimana caranya? Ada beberapa cara yang bisa anda lakukan untuk upgrade performa mobil, di antaranya adalah Piggyback Pro Mobil diesel dapat dinaikkan performanya dengan setting bernama Piggyback Pro. Dengan setting ini, anda bisa mendapatkan kenaikan performa mobil yang meliputi naiknya tenaga mobil, meningkatnya akselerasi, dan lebih hematnya penggunaan bahan bengkel yang bisa melakukan Piggyback Pro adalah Dokter Mobil. Remap ECU Mobil Untuk meningkatkan tenaga mobil secara drastis, remap ECU adalah solusinya. Ada beberapa kelebihan dari melakukan remap, yaitu mampu menaikkan tenaga mobil hingga lebih dari 40%. Selain itu, remap juga mampu meningkatkan akselerasi mobil ke tingkat yang mungkin tidak anda bayangkan sebelumnya. Tune UP Perawatan berkala ini dapat meningkatkan tenaga mobil karena dapat mengatasi penyebab mobil diesel kurang tenaga di tanjakan, seperti kerak karbon di dalam mesin, kotoran dan sumbatan di saluran bahan bakar, dan sebab-sebab melakukan tune up, mobil diesel anda akan seperti baru, dan performanya akan jauh meningkat. Terutama jika mobil anda sudah lama tidak ditune up. Baca Juga Penyebab Tarikan Gas Mobil Berat Itulah beberapa penyebab dan solusi mengatasi masalah kurang tenaga di tanjakan yang sering dialami oleh mobil diesel. Jika anda memiliki pertanyaan, silahkan kirimkan melalui kolom komentar di bawah ini. Terimakasih. Reservasi Sekarang Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami,cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ How useful was this post? Click on a star to rate it! Average rating / 5. Vote count 4 No votes so far! Be the first to rate this post. Ingin ReservasiSekarang ? Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Hubungi CS Sekarang Penulis Sejak Sept 2021 Artikel Lainnya Ada sedikit kekhawatiran bagi sebagian pengemudi mobil bermesin kecil yang akan melintasi jalan yang menanjak. Bagaimana jika ternyata ditengah-tengah tanjakan tersebut tiba-tiba mobil tidak mampu lagi diajak jalan. Apabila mobil manual sih masih bisa diakali dengan setengah kopling. Tapi bagaimana dengan mobil matic? Nah, supaya mobil Anda bisa luat melintasi tanjakan panjang, ikutilah beberapa tips berikut ini. Sekarang ini mulai banyak diproduksi mobil-mobil bermesin kecil, sebuah mobil dengan volume ruang bakar kira-kira 1000 cm3 cc. Pada awalnya adalah Xenia lalu dikembangkan menjadi LCGC Low Cost Green Car yang lebih luas seperti Toyota Agya, Daihatsu Ayla, Daihatsu Ceria, Honda Brio, dan sebagainya. Ada dua jenis mobil bermesin 1000 cc. Mobil 1000 cc dengan 3 silinder dan mobil 1000 cc dengan 4 silinder. Bedanya, mobil 1000 cc dengan 4 silinder memiliki ukuran piston silinder lebih kecil dari pada yang 3 silinder. Sehingga torsi atau tenaga yang dihasilkan setiap silinder juga berbeda. Mobil dengan 3 silinder memiliki torsi setiap silinder yang lebih kuat dari pada 4 silinder. Artinya, mobil dengan 3 silinder memiliki kemampuan menanjak lebih baik dari pada 4 silinder untuk cc yang sama. Namun tak perlu khawatir jika harus melintasi tanjakan panjang. Dengan mengikuti beberapa tips ini, mobil ber cc kecil Anda akan lebih kuat melintasi tanjakan panjang. CARA MENINGKATKAN TENAGA MOBIL Mobil yang sedang menanjak membutuhkan tenaga atau power torsi yang lebih kuat. Kalau tidak ada penambahan tenaga, maka mobil akan mengalami penurunan kecepatan. Sehingga perlu support tenaga yang kuat agar mobil dapat melaju dengan ringan. Selain teknik atau cara berkendara yang baik, cara untuk mendapatkan support tenaga mobil yaitu dengan mengurangi pemakaian listrik baik dari baterai maupun generator. Intinya dengan meminimalisir penggunaan sumber tegangan untuk seluruh kebutuhan mobil kecuali untuk pengapian bahan bakar saja. Banyak sekali asesoris mobil yang menyedot arus listrik ini, seperti lampu-lampu, AC, audio-video, dan sebagainya. Anda dapat mematikan sementara pada beberapa asesoris mobil tersebut ketika tengah melintasi tanjakan panjang. CARA AGAR MOBIL KUAT MELINTASI TANJAKAN Beberapa asesoris mobil yang perlu Anda matikan untuk sementara ketika melintasi jalan menanjak adalah Power AC Power AC membutuhkan sumber tegangan yang paling besar. Karena untuk menghasilkan udara yang dingin perlu kerja kompresor yang kuat agar menghasilkan tekanan refrigerant yang tinggi. Tak perlu harus mematikan semua switch. Paling tidak Anda mematikan switch pengatur temperatur karena switch inilah yang mengatur kerja kompresor. Sedangkan switch blower atau angin dapat Anda biarkan menyala jika jalan tidak terlalu menanjak tajam. Dengan begitu, Anda masih dapat merasakan sirkulasi AC walau tidak begitu terasa dingin. Wiper Komponen kedua yang membutuhkan sumber tagangan yang besar adalah wiper atau penghapus kaca. Motor penggerak wiper bekerja secara mekanis untuk menggerakkan tuas wiper dan pompa reservoir. Alangkah baiknya kalau kondisi hujan lebat lebih baik berhenti dahulu hingga hujan reda biar tidak banyak menghidupkan wiper. Lampu Lampu-lampu mobil membutuhkan sumber tegangan yang besar juga terutama lampu besar atau lampu kepala. Berikutnya ada lampu sein dan juga lampu-lampu interior. Permasalahannya kalau malam hari kita tidak dapat mematikan lampu kepala. Paling tidak Anda dapat menguranginya dengan tidak menyalakan lampu jarak jauh atau Dim. Audio-Video Audio video mobil membutuhkan sumber tegangan yang besar jika diputar dengan volume yang tinggi. Bagi yang menggunakan 2 baterai sih nggak masalah. Satu baterai untuk kebutuhan pengapian mobil dan satunya khusus untuk audio video ini. Windows Lock Ketika Anda tidak menakan tombol windows lock, semua motor yang menggerakkan naik turun jendela dalam kondisi siap dioperasikan. Jika sewaktu-waktu penumpang Anda ada yang membuka atau menutup jendela tentu akan membutuhkan sumber tegangan dari baterai. Ada baiknya ketika mau melintasi tanjakan, tombol windows lock yang ada di samping kanan pintu pengemudi dapat Anda penjet. Power Spion Meskipun sumber tegangan yang menyuplai motor listrik untuk mengarahkan spion ini cukup kecil, tidak ada salahnya kalau kita perhatikan juga mobil semakin kuat melintasi tanjakan Panjang. Pada umumnya orang lupa untuk mematikan tombol pengaarah spion ketika selesai digunakan. Tombol pengarah spion ini dapat ditekan ke kanan untuk mengatur spion yang kanan. Demikian juga sebaliknya. Seharusnya, kalau sudah dipergunakan tombol ini dikembalikan ke posisi tengah agar menghentikan sumber tegangan yang mengarah ke salah satu spion. Gunakan Setengah Kopling Apabila benar-benar mobil Anda tidak kuat untuk menanjak, Anda dapat mengimbanginya dengan setengah kopling. Caranya dengan mengatur pedal kopling tidak dilepas secara total. Namun hal ini tentunya hanya dapat Anda lakukan jika mobil Anda tidak matic. Itulah beberapa tips bagi mobil bermesin kecil agar kuat melintasi tanjakan panjang. Semoga bermanfaat.* Post Views 310 Gabung KomunitasYuk gabung komunitas {{forum_name}} dulu supaya bisa kasih cendol, komentar dan hal seru lainnya. Zaman Sekarang mobil mu tidak kuaat di tanjakan? Yulah ganti mobil mu dengan mobil-mobil ini. Inilah Beberapa mobil - mobil yang kuat saat di tanjakan Mobi Isuzu Panther Mobil Isuzu panther ini dapat mengangkut 8 orang sekaligus. Meski terisi full, Panther tetap kuat diajak lari, meski tak bisa terlalu kencang dan mobil ini gak akan ngeden saat diajak melibas tanjakan. Kamu juga harus mengetahuikapasitas oli mesin isuzu panther itu sendiri agar lebih nyaman di Mitsubishi Xpander Mobil Mitsubihi Xpander ini juga salah satu mobil yang kuat saat di tanjakan, Karena dengan adanya Sky Bridge menunjukan kehebatan mobil Mitsubihi Xpander ini tersendiri. Dan dengan gigi D pada mobil matic Xpander mampu All New Mitsubishi Pajero Sport DakarSebagai mobil Sport Utility Vehiclekemampuan Mitsubsihi Pajero Sport tidak perlu diragukan lagi. Digunakan untuk on road maupun off road pun tidak masalah, dan soal pengendalian di jalur menanjak ini, Pajero Sport terbilang mumpuni. Untuk membuat mobil lebih aman, Mitsubishi memasang, sistem pengereman Antilock Brake System atau ABS. Mobil Toyota AvanzaMobil ini banyak dipilih sebagai mobil keluarga karena Avanza merupkan jenis kendaraan MPV. Dilengkapi juga oleh fitur canggih untuk segala kondisi jalan yang ada di Indonesia, juga memiliki sistem roda penggerak belakang yang mampu menerjang medan yang sulit sekalipun dengan mobil berisi penumpang. Mobil Isuzu MU-X Mobil ini punya keunggulan tersendiri soal kenyamanan. Dengan karakter tenaga dan torsi MU-X yang sudah enak sejak putaran rendah, sehingga mobil ini terasa kuat untuk menyalip atau saat menanjak di jalan yang curam. Mobil Nissan Terra Tetap handal dan bertenaga ketika dicoba di jalur off road, Mobil All New Nissan Terra ini dapat melihat 360 derajat sekeliling mobil berkat Intelligent Around View Monitor, sehingga apabila hendak memarkir, penegndara tidak perlu melihat ke belakang. Salai itu mobil ini juga di lengkapi dengan fitur Blind Spot Warning yang berfungsi untuk memberi tau jika ada kendaraan datang tak terlihat dari area blind spot serta Lane Departure Warning yang mengingatkan saat secara tak sadar mulai keluar jalur. 18-03-2021 1127 MoonWaker dan 4 lainnya memberi reputasi KASKUS Maniac Posts 9,493 Semua kendaraan dibuat sanggup nanjak.. Kecuali sopirnya kagak paham atau muatannya berlebihan. Apalagi kendaraan model baru, ada fitur hill assist, electronic park brake dll. Gass.. 18-03-2021 1211 Cucigosok dan gonugraha76 memberi reputasi lah semua juga kuat nanjak mau truk odol atau mobil agya juga kuat 18-03-2021 1427 jlamp memberi reputasi semua mobil yang kuat dijalan menanjak ya yang bertorsi besar dan rasio gigi yang tepat.......seperti kebanyakan kendaraan yang bermesin diesel. 18-03-2021 1456 jlamp memberi reputasi Mobil yg kuat di tanjakan itu ada bbrp faktor. Mesin cc besar Roda penggerak roda blkng Muatan g overload 18-03-2021 1621 jlamp memberi reputasi Kaskus Addict Posts 1,397 Sejenis Diesel emang Kuat torsinya apalagi si Panther , wadidau Tenaganya luber2 di tanjakan maupun Di kelokan yang Tanjakan curam.. 18-03-2021 1708 jlamp dan syahgun memberi reputasi KASKUS Addict Posts 1,725 𝙶𝚊𝚜 𝚐𝚊𝚗... 18-03-2021 1740 jlamp memberi reputasi Kaskus Maniac Posts 7,218 Wihhh keren banget nih informasinya walaupun memang hampir semua mobil ya bisa dibuat nanjak asal penggunaannya tepat 19-03-2021 1459 KASKUS Maniac Posts 5,194 Sebaiknya dalam penentuan kekuatan mobil di tanjakan ditentukan dulu standar pengukuran dan parameter yang dihitung karena semua jenis kendaraan bermesin petrol, diesel, elektrik atau hybrid pasti menghasilkan tenaga dan torsi yang berbeda beda serta bagaimana penyalurannya sampai ke roda. Belum kalau menghitung beban kendaraan, elevasi dan panjang tanjakannya. 19-03-2021 1703 TuanLi dan jlamp memberi reputasi KASKUS Addict Posts 1,199 kalo ertiga diesel gan? roda depan yg muter loh 19-03-2021 1811 KASKUS Addict Posts 1,896 Panther mania mana suara nya 19-03-2021 2116 Kaskus Maniac Posts 5,033 Tapi speengalaman ane, tergantung supirnya juga sih gan haha 20-03-2021 0920 Kaskus Addict Posts 2,217 Diesel rwd, paling tangguh utk jalanan perbukitan... Sii kucing hitam legend tuuh 20-03-2021 1333 Kaskus Maniac Posts 8,047 mobil mobil di atas keren keren banget, bokap ane masih ada impian buat beli mobil xpander ke depannya, semoga aja bisa keturutan 20-03-2021 1834 KASKUS Addict Posts 1,725 𝙷𝚘𝚝𝚠𝚑𝚎𝙻𝙻 𝚊𝚓𝚊 𝚔𝚞𝚊𝚝 𝚍𝚒𝚝𝚊𝚗𝚓𝚊𝚔𝚊𝚗 𝚐𝚊𝚗... 𝙷𝚊𝚑𝚊𝚑𝚊... 21-03-2021 0813 Terios ngab. Avanza masih kalah 21-03-2021 1020 Kaskus Addict Posts 1,578 Semua mobil bisa nanjak. 21-03-2021 1838 TuanLi memberi reputasi Aktivis Kaskus Posts 504 wah 2 isuzu nih, adik sama kakak-nya 22-03-2021 1031 Santa Fe juga kuat ditanjakan 22-03-2021 1127 Kaskus Maniac Posts 8,054 sampe sekarang masih belum pernah ngerasain naik mobil gede kayak Mu-X pajero dll. Suatu hari semoga bisa beli 22-03-2021 1258 TuanLi memberi reputasi Kontur jalanan di Indonesia tidak selamanya datar, masih banyak kawasan yang wilayahnya berbukit dengan jalanan naik turun cukup curam. Berbagai spekulasi bermunculan, ada yang mengatakan bahwa mobil jenis Low Cost Green Car LCGC dengan mesin cc tidak akan kuat melibas tanjakan. Mengemudikan mobil di jalan menanjak jelas berbeda dengan saat di jalan datar. Sebenarnya mobil jenis LCGC seperti Daihatsu Ayla dan Toyota Agya meski hanya dibekali mesin kecil masih tetap bisa melewati tanjakan. Mesin ini sebenarnya juga bukanlah barang baru karena sebelumnya sudah digunakan pada Daihatsu Xenia mobil dengan mesin berkapasitas cc itu sudah lebih dari kuat untuk melewati tanjakan panjang. Seseorang bernama Achmad Subecho berbagi pengalaman pribadi melalui akun Instagramnya dan dilansir di berita Carmudi ini. "Mobil 1000 cc itu sudah lebih dari kuat buat nanjak, yang penting bukan medan yang hanya bisa dilewati kendaraan offroad. Teman pakai Daihatsu Ceria 850 cc juga sampai ke puncak Dieng," tulisnya menyemangati para pemilik mobil bermesin teknik khusus yang harus dimiliki pengemudi supaya mobil jenis LCGC khususnya bertransmisi manual bisa melewati jalan menanjak. Achmad menjelaskan sebelum melewati tanjakan lebih baik pengemudi sudah ambil ancang-ancang dari bawah dan masukkan gigi transmisi 1."Dari bawah start gear 1, gas sampai rpm. Kemudian, geser tuas transmisi ke gigi 2 kemudian pertahankan di RPM sampai atas agar tidak kehabisan nafas tenaga," terang banyak pengemudi yang panik dan tidak percaya diri sehingga menyebabkan mobil kehilangan tenaga dan mesin mati di tengah tanjakan. Untuk itu pengemudi juga harus tenang ketika melewati jalan menanjak. Bila mobil kehilangan tenaga dan mesin mati di tengah tanjakan, segera tarik tuas rem tangan lalu masukkan tuas transmisi ke gigi 1."Bejek gas kira-kira sampai RPM di 3500-4000-an pertahankan, lalu lepas kopling setengah. Turunkan rem tangan pelan-pelan diikuti dengan melepas kopling secara perlahan sampai terlepas sepenuhnya. alau masih belum yakin enggak perlu geser gigi shif gear, tetap pertahankan gear 1 sampai atas," tulisnya di Instagram.

mobil kecil kuat tanjakan